«Последние данные контейнера Xchange, глобальной торговой платформы контейнеров, показывают, что на шестой неделе 2023 года (5-11 февраля) 40-футовый контейнер-контейнер (индекс доступности контейнера) порта Шанхая достиг 0,64, который был выше 0,6 в течение 11 недель подряд. Индекс CAX может количественно оценить доступность контейнера основных портов в мире. Когда значение CAX больше 0,5, это указывает на то, что контейнерное оборудование является избыточным, а когда оно ниже 0,5, это указывает на то, что Оборудование недостаточно. В тот период, когда было трудно найти одну коробку, значение Шанхайского порта была ниже 0,1 в течение длительного времени ».
Контейнер xchange:
Чикагский порт: 0,85
Сингапурский порт: 0,72
Гамбургский порт: 0,82
Порт Антверпена: 0,79
Порт Дурбана: 0,83
В 2020-2022 годах международная доставка была плотной, а контейнеры не хватало. Судоходные компании и даже владельцы грузов купили контейнеры в больших количествах. Причиной накопления контейнеров в настоящее время является снижение экспорта и чрезмерное увеличение контейнеров в предыдущие годы. К 2023 году логистическая мощность иностранных портов восстановилась, а пустые контейнеры, которые были накапливались во дворе хранения, были отправлены обратно в Китай в больших количествах. Теперь контейнерные фабрики могут столкнуться с временным отключением. По этой причине многие контейнерные фабрики не хотят расширять свои производственные линии, когда заказы контейнеров были полны годом ранее.
